Vật trong gương ở gần hơn

Các vật thể trong gương gần hơn so với vẻ ngoài của chúng – thông tin này là một cảnh báo an toàn thực sự đã được chứng minh và đã nhắc nhở người lái xe trong nhiều thập kỷ rằng tầm nhìn phản chiếu qua gương chiếu hậu hơi khác so với thực tế. Dù có những hạn chế nhưng gương vẫn là một thiết bị quan trọng trên ô tô, giúp người lái xe quay đầu hoặc chuyển làn đường. Tuy nhiên, hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) ngày nay vượt qua sự phản chiếu của gương và cung cấp cho người lái góc nhìn mở rộng dựa trên ghế lái.

Hệ thống giám sát camera (CMS), còn được gọi là gương điện tử hoặc gương thông minh, được thiết kế để cung cấp trải nghiệm gương dưới dạng camera và màn hình. Hãy tưởng tượng nhìn vào màn hình gương chiếu hậu và bạn có thể nhìn thấy toàn cảnh phía sau xe. Khi nhìn vào gương chiếu hậu sẽ thấy màn hình có độ phân giải cao Nhà sản xuất ARM MÀN HÌNH LCD hiển thị chiếc xe bên cạnh bạn. Những kịch bản này đang trở thành hiện thực và các tính năng khác như hệ thống giám sát điểm mù và hệ thống hỗ trợ đỗ xe cũng đang trở thành hiện thực.

Điều quan trọng là phải hiểu quá trình chuyển đổi hiện tại từ gương ô tô sang CMS. Không có gì đáng ngạc nhiên khi chức năng ADAS đã được sử dụng trên gương ô tô trong hệ thống xe ngày nay. Trong thập kỷ qua, những chiếc ô tô mới đã bổ sung thêm camera ở phía sau xe hoặc lắp camera trên gương chiếu hậu hiện có và lắp màn hình trong ô tô để cung cấp cho người lái xe tầm nhìn phía sau hoặc hai bên của xe. Quan điểm khác nhau.

Hệ thống giám sát camera mở rộng tầm nhìn của người lái xe như thế nào?

Gương chiếu hậu khác nhau vì camera nằm trên gương xe. Gương chiếu hậu vẫn dùng để quan sát nhưng nhìn chung camera sẽ chỉ hoạt động khi người lái bật đèn định hướng hoặc lùi xe. Trong khi rẽ hoặc chuyển làn đường, camera sẽ truyền video tới màn hình thông tin giải trí trên bảng điều khiển và có thể hiển thị một góc hơi khác so với chính gương chiếu hậu, như trong Hình 2.

Hệ thống giám sát camera mở rộng tầm nhìn của người lái xe như thế nào?

Cấu hình CMS hiện tại sử dụng kết hợp gương, camera và màn hình đã được mô tả. Điều đáng chú ý là việc thay thế gương chiếu hậu CMS có thể được thực hiện bằng cách lắp một hoặc hai camera ở phía sau xe.

Từ phía sau xe, dữ liệu video từ thiết bị hình ảnh được đưa vào bộ nối tiếp giao diện song song DS90UB933 của TI hoặc bộ nối tiếp DS90UB953 với Giao diện nối tiếp máy ảnh (CSI)-2. Sau đó, dữ liệu được tuần tự hóa thành bộ giải tuần tự DS90UB934 hoặc DS90UB954 thông qua cáp đồng trục Màn hình phẳng (FPD)-Link III và xuất ra bộ xử lý ứng dụng để xử lý video (ví dụ: bộ xử lý JacintoTM TDAx) rồi hiển thị trên màn hình gương chiếu hậu. Trên màn hình. Nếu màn hình cách xa bộ xử lý ứng dụng Jacinto, bộ tuần tự hóa và bộ giải tuần tự giao diện hiển thị được yêu cầu để định tuyến lại dữ liệu qua cáp đồng trục. Bạn có thể sử dụng riêng bộ tuần tự hóa và bộ giải tuần tự định dạng DS90UB921 và DS90UB922 Đỏ Xanh Xanh lam (RGB) hoặc nếu muốn áp dụng màn hình có độ phân giải cao hơn, bạn có thể sử dụng Thiết bị Giao diện Hiển thị Tín hiệu Vi sai Điện áp Thấp Mở (LDI) DS90UB947 và DS90UB948.

Hình 3 hiển thị các kết nối giữa các thiết bị này khi sử dụng màn hình tích hợp của bộ xử lý ứng dụng.

Hệ thống giám sát camera mở rộng tầm nhìn của người lái xe như thế nào?

CMS thứ hai là phần thay thế gương chiếu hậu. Máy ảnh phải ở cùng vị trí với gương ban đầu. Dữ liệu video của camera hiển thị góc nhìn của người lái xe trong gương. Để thực hiện việc này, dữ liệu camera được tuần tự hóa và gửi qua cáp đồng trục FPD-Link III tới màn hình từ xa nằm ở cửa trên hoặc trên màn hình gương chiếu hậu. Với camera và màn hình, chế độ xem bên giờ đây mang lại cho người lái tầm nhìn trực tiếp hơn. Ví dụ: nếu gương chiếu hậu có chế độ xem bên và màn hình hiển thị phía sau, người lái xe chỉ cần nhìn vào một vị trí.

Một lựa chọn khác để thay thế gương chiếu hậu là thêm một camera thứ hai ở cùng vị trí với camera ở các góc nhìn khác nhau. Ưu điểm của thiết lập này so với gương tiêu chuẩn là với hai camera ở các góc khác nhau, một camera có thể được sử dụng để cung cấp góc nhìn hai bên, trong khi camera thứ hai có thể cung cấp phạm vi rộng hơn để phát hiện điểm mù và cảnh báo va chạm. Tầm nhìn. Hình 4 cho thấy hệ thống thay thế gương chiếu hậu camera kép.

Hệ thống giám sát camera mở rộng tầm nhìn của người lái xe như thế nào?

Bây giờ bạn có thể hỏi, nếu người lái xe có thể thực hiện các chức năng tương tự thông qua gương thì tại sao họ lại cần camera và màn hình. Câu trả lời là camera có thể cung cấp chức năng riêng biệt thông qua gương ô tô. Nếu chỉ có gương chiếu hậu, việc tránh va chạm hai bên hoàn toàn phụ thuộc vào người lái xe. Thông qua camera, các va chạm tiềm ẩn có thể được phát hiện trước khi chuyển làn, sau đó cảnh báo phương tiện sẽ được kích hoạt để ngăn người lái xe thực hiện hành vi thiếu khôn ngoan. Camera quan sát phía sau toàn cảnh với camera quan sát phía sau trường rộng (FOV) hoặc camera quan sát phía sau tiêu cự hẹp riêng biệt cung cấp cho người lái một đường ngắm khác và giảm hoặc loại bỏ các điểm mù không thể tìm thấy chỉ bằng gương.

Nhưng đây chỉ là sự khởi đầu. Để chuyển phương tiện từ hệ thống hỗ trợ người lái sang hệ thống tự động, CMS có thể được tích hợp vào hệ thống tổng hợp cảm biến. CMS có thể được kết hợp với siêu âm hoặc thậm chí là radar. Sự kết hợp giữa camera quan sát phía sau, camera quan sát bên và siêu âm có thể hỗ trợ người lái khi đỗ xe, thậm chí dừng lại. Radar kết hợp với gương chiếu hậu giúp tăng cường khả năng bảo vệ khi chuyển làn và tránh va chạm hai bên.